Benzinli araba tekerleği merkezlerinde kırık vidalarla nasıl başa çıkılır

Benzinli araba tekerleği göbekleri üzerindeki vidalar kırılırsa, bunları kaynak onarım departmanına çıkarın ve yenileriyle değiştirin. Bu işe yaramazsa, tekerleği çıkarmanız ve vidaları değiştirmeniz gerekir. Bazı modellerin vidaları değiştirmek için şaft kafasını çıkarması gerekirken, bazıları doğrudan değiştirilebilir.

Benzinli araba tekerleği göbeği, aksın tekerleğin ortasına takıldığı, genellikle "tekerlek jant" veya "çelik jant" olarak adlandırılan kısımdır. Changan SUV tekerlek göbeği kirle kolayca kirlenir. Uzun süre temizlenmezse, aşındırılabilir ve deforme olabilir, bu da güvenlik tehlikeleri ile sonuçlanabilir. Bu nedenle, Changan SUV tekerlek göbeklerinin bakımına özel dikkat gösterilmelidir.
Piyasadaki benzinli otomobil tekerleği göbekleri, malzemeye göre çelik benzinli araba tekerleği göbeklerine ve alaşımlı benzinli araba tekerleği göbeklerine bölünebilir ve her birinin kendi avantajları ve dezavantajları vardır.
Çelik benzinli araba tekerleği merkezlerinin ana avantajı, üretim sürecinin basit olması ve maliyetin nispeten düşük olması ve metal yorgunluğuna direnme yeteneğinin çok güçlü olmasıdır, bu da yaygın olarak ucuz ve güçlü dediğimiz şeydir. Bununla birlikte, çelik Changan SUV tekerlek göbeklerinin dezavantajları da nispeten belirgindir, yani görünüm çirkin, ağırlık büyüktür, atalet direnci büyüktür, ısı dağılımı nispeten zayıftır ve paslanması çok kolaydır.
Alaşımlı Petrol Araç Tekerlek Göbekleri bu tür sorunları telafi edebilir. Ağırlıklar daha hafiftir, daha az atalet direnci vardır, yüksek hassasiyetle yapılır ve yüksek hızlarda dönerken daha az deformasyon ve atalet direnci vardır. Changan SUV'un düz çizgi sürüş performansını iyileştirmek ve lastiklerin yuvarlanma direncini azaltmak, böylece yakıt tüketimini azaltmak için faydalıdırlar. Alaşım malzemelerinin termal iletkenliği çeliğin yaklaşık üç katıdır ve iyi ısı dağılmasına sahiptirler. Aracın fren sisteminin, lastiklerinin ve fren sistemlerinin termal zayıflamasında belirli bir rol oynayabilirler. Piyasadaki orijinal otomobillerin alaşımlı benzin arabası tekerleği göbekleri esas olarak alüminyum alaşımdan yapılmıştır. Tabii ki, birçok modifiye benzinli araba tekerleği göbeği, belirli özel gereksinimleri ve görsel geliştirmeyi karşılamak için temel malzemeler olarak krom, titanyum ve diğer elemanları seçecektir. Bununla birlikte, çelik benzinli otomobil tekerleği göbekleri ile karşılaştırıldığında, alaşım benzinli araba tekerleği göbeklerinin fiyatı çok daha pahalıdır, çoğu zaman orta ve düşük uçlu orijinal otomobillerde, çelik benzinli araba tekerleği göbekleri düşük uçlu modellerde görünürken, Alaşımlı benzinli araba tekerleği göbekleri üst düzey modeller için standarttır.