Petrol arabasında buji arızasının acil tedavisi

Bujiler üzerindeki yağlı birikintiler, yağ girmesinden kaynaklanır ve izolatörün üst kısmı kırılır, bu da düşük benzinli araba derecesinden kaynaklanabilir. Changan SUV'u korurken, bujilerin durumuna daha fazla dikkat edilmelidir. Mükemmel performansa sahip bujiler aracın güç performansını artırabilir. Normal koşullar altında, bir bujinin servis ömrü 15.000 kilometredir ve uzun süreli bir bujinin servis ömrü 30.000 kilometreyi geçmez. Bununla birlikte, birçok otomobil sahibinin bujilerinin genellikle çeşitli sorunları vardır ve normal hizmet ömrüne ulaşamaz.

Aslında, bujinin çalışma sıcaklığı oldukça yüksektir. Petrol otomobil motoru normal şekilde çalışırken, buji izolatör eteğinin sıcaklığı genellikle 500 ila 600 santigrat derece arasında tutulur. Çok yüksek veya çok düşük sıcaklığın buji üzerinde kötü bir etkisi vardır. Buji tapası sıcaklığı çok düşük olduğunda, bujideki yalıtkan karbon birikimine eğilimlidir, bu da sonunda sızıntı ve hatta yanlış kaymaya neden olur. Buji çalışma sıcaklığı çok yüksekse, ön ateşleme ve benzinli otomobil motoru vuruşuna neden olmak kolaydır. Chery Petrol Otomobil Eğitim Kampı'nda, özel mağazanın personeli, bujilerin ortak arızalarını iki tipte özetledi. Biri bujinin ciddi şekilde azalması, diğeri de bujinin birikintileri olmasıdır.
Sahibi, bujinin üst kısmının yaralandığını veya hasar gördüğünü ve elektrot eritildiğini veya azaldığını bulduğunda, bujinin hasar gördüğü ve bujinin değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir. Değiştirme işlemi sırasında sahibi, buji fişi ablasyon ve renk değişikliklerinin semptomlarını kontrol edebilir.
1. Elektrot erir ve izolatör beyazdır
Bu fenomen, yanma odasındaki sıcaklığın çok yüksek olduğunu gösterir. Bu, yanma odasında çok fazla karbon birikintisinden kaynaklanabilir, bu da valf boşluğunun çok küçük olmasına neden olur, bu da egzoz valfinin aşırı ısınmasına veya soğutma cihazının kötü çalışmasına neden olur. Buji belirtilen torka göre sıkılmadığında, elektrotun erimesine ve izolatörün beyaz görünmesine neden olur.
2. Elektrot yuvarlak olur ve izolatörün yara izleri vardır
Bu, çok erken ateşleme süresi veya çok düşük benzinli otomobil oktan numarası, çok yüksek buji kalorifik değeri vb.
3. İzolatörün üstü kırılmıştır
Genel olarak konuşursak, vurma yanması izolatör rüptürünün ana nedenidir. Erken ateşleme, düşük benzinli otomobil oktan numarası ve yüksek yanmalı oda sıcaklığı, benzinli otomobil motoru vurma yanmasına yol açabilir.
4. İzolatörün üstünde gri-siyah çizgiler var
Bu tür çizgilerin görünümü, bujinin sızdığını ve sahibinin onu koşulsuz yeni bir tane ile değiştirmesi gerektiğini gösterir.